«Posible» bloqueo forzoso de vuelos comerciales por el seguro de aviación de los pilotos vacunados 

Va a haber un parón en viajes en los próximos meses. Es el tipo de parón del que se puede eximir de responsabilidad a los poderes fácticos aunque lo hayan provocado directamente.

Mi agencia ha estado pagando grandes sumas de dinero a ciertos periodistas de publicaciones reputadas para que den carpetazo a las historias relacionadas con las compañías de seguros de aviación. También hemos estado borrando y cerrando información perjudicial sobre grupos de sindicatos de pilotos en plataformas de medios sociales.

Muchos pilotos en los EE.UU, Canadá y algunos de la UE recibieron vacunas obligatorias el año pasado por estas fechas (mediados de 2021). Ha habido un encubrimiento de la cantidad de pilotos que han tenido emergencias médicas en la cabina debido a estas vacunas y refuerzos envenenados. Ninguna aerolínea admitirá esto públicamente. Estos planes de cobertura de seguro tienen que ser renovados cada año. Las compañías de seguros se niegan a asegurar a estos pilotos que han sido vacunados porque es un riesgo de responsabilidad civil de prioridad 1.

No se trata de los mozos de equipaje, la escasez de personal, los retrasos en el catering o los retrasos en el repostaje. Les están mintiendo. Esto alcanzará su punto álgido al final del verano, hacia Acción de Gracias. Será bíblico.

Más: 

«Busca un grupo llamado RTGA Pilots si no ha sido borrado todavía en todas las redes sociales. (Si no lo encuentras en Cache) Son pilotos ex-militares que hacen la transición al vuelo comercial civil. Registraron un total de 297 lesiones por efectos adversos de vacunas en la tripulación de vuelo desde enero de 2022. Me refiero a tipos que incluso se desmayan en la sala de briefing de pilotos y algunos han tenido miocarditis en el área de descanso de la tripulación y no se han despertado.

Otra aerolínea que no mencionaré tiene un requisito de 3 tripulantes en lugar de 2 estándar en caso de que uno se desmaye en pleno vuelo. Esto reduce la disponibilidad de personal para el resto de la flota, de ahí la «escasez»».

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